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造型驾控是亮点 车业杂谈试驾新蒙迪欧丨车业杂谈

    下载APP 阅读本文更深度报道  业内有“得B级车市场者得天下”的说法,可见B级车对于车企的意义。作为旗舰车型,B级车大多集合了车企的高新科技、尖端技术,代表着车企车型的风格和未来的主攻方向,因此备受关注。  面对选择愈发多样化的B级车市场、消费观念日趋成熟的消费者,想要在B级车市场占据一席之地,其车型就必须保持竞争力,升级上新显然是提升竞争力的有效方式。10月19日新蒙迪欧改款上市,它拥有怎样的表现呢?车业杂谈近期拿到了新蒙迪欧EcoBoost 245智控旗舰型,并对其进行了试驾。  外观上,它在保留运动风格的同时,也于细节处做出了改进。新车的尺寸为4873*1852*1470mm,轴距2850mm,依旧是马丁前脸,细长大灯,尾部采用了银色镀铬条横贯LED组合式尾灯,整体车身造型与其他合资B级车相比更具运动风格,经典耐看。  相对老款车型,它的改变之处在于将老款的横条纹进气格栅变成了网状式,更加精致时尚,和以往一样进气格栅具备NGS主动关闭系统,能够有效的降低风阻。  进入车内,我们会发现新蒙迪欧也展现出了B级车应有的质感。从中控台到方向盘,从车门到座椅,整个内饰大多都处于皮质包裹的状态,给人的触摸反馈不错。  中控区域布局层次分明,空调、多媒体等按键设计比较方便,还带有8英寸触摸式中控屏,实用性不错。不过整体来看,新蒙迪欧的中控没有给人眼前一亮的感觉,中规中矩的表现与惊艳的外观存在一定的反差。  从乘坐体验上讲,新蒙迪欧的表现也算不错。主驾座椅包裹性较强,柔软程度适中,颇有运动轿车的风格。它的主副驾座椅均支持10向电动调节,前后排都拥有座椅加热功能,同时前排座椅还带有座椅通风和按摩功能,除了能解决冬夏两季乘坐舒适问题,还能通过按摩有效的缓解驾驶、乘坐疲劳。另一方面,他还配备了来自索尼的音响系统,行车过程中音乐体验也得到了保障。  我们所试驾的智控旗舰型,搭载的是福特2.0T EcoBoost高功版发动机,它能够提供180kW最大功率和350N·m峰值扭矩,采用了6AT变速箱与之匹配。从试驾体验上看,新车依旧保持了浓郁的福特驾控风格,油门踏板拥有合理的延迟,动力响应灵敏且不突兀。刹车趋于线性,踏板行程有小段虚位,不会造成轻踩刹车点头的现象,这样的设计考虑到了车内乘客的舒适性体验。方向控制上新蒙迪欧稍重,给人稳重踏实的感觉,转向精准度不错,属于笔者比较喜欢的类型。  最后在安全配置上,新蒙迪欧标配了10安全气囊,同时具有自动远光感应调节、LED大灯随动转向等功能。通过LKA车道保持辅助系统和智能感应制动保护系统,新蒙迪欧还能够有效的预防侧向擦挂和碰撞。未打转向灯转向,LKA将连续抖动三次方向盘进行预警;跟车过近情况下,前挡风玻璃下方红色指示灯将会亮起,并伴随急促警报音预警。一系列安全配置有效的保障了新蒙迪欧的行车安全。  写在最后:出生就被定位为“世界车”的蒙迪欧,一直以来都保持着独特的风格。与其他合资B级车相比,它轿跑式的造型与偏向运动的驾控是最大的优势。在车业杂谈看来,新蒙迪欧是一款你开过之后就会喜欢上的车型,值得一试。本文首发于微信公众号:车业杂谈。文章内容属作者个人观点,不代表网立场。投资者据此操作,风险请自担。

    

    (责任编辑: HN666)